Покраска машины – дело архиответственное. Можно, конечно, уверовать в рекламные обещания и пуститься во все тяжкие поисков "правильного" салона со специальной камерой и компьютерным подбором оттенка. Только вот все это как-то без души. Знающие товарищи никогда не забывают древней мудрости: "Хочешь сделать что-нибудь хорошо – делай сам!"

Красить самостоятельно можно и нужно. Без всяких там "как в салоне все равно не получится". Получится! Еще как!

По порядку. Ремонтная окраска требует последовательного выполнения следующих основных операций: 1) подготовка поверхности, 2) грунтование, 3) шпатлевание, 4) нанесение эмали.

Первый момент – самый главный. Подходить к нему несерьезно нельзя никак. Иначе все коту под хвост. Подготовка заключается в снятии старого лакокрасочного покрытия, удалении ржавчины и обезжиривании. В домашних условиях старый колер снимают чаще всего при помощи насадки на обыкновенную электрическую дрель. Способ, конечно, трудоемкий, зато гораздо более дешевый по сравнению с разными химическими смывками. Хотя совсем без них не обойтись: очень помогут в труднодоступных местах – там, где дрели хода нет или рука не лезет.

На вкус и цвет товарищей нет. Все зависти от того, как часто вы собираетесь полировать авто. Если раз в 1–2 недели, то покупайте полироль со сроком действия до месяца. Если раз в месяц, то срок действия должен быть 1–3 месяца. Порасспрашивайте продавца о преимуществах того или иного продукта. Выясните, есть ли в продаже шампунь, поддерживающий данную полироль. Как делать полировку, у торговых работников можете не спрашивать, потому что, как правило, они об этой процедуре имеют смутное представление.

С чего начать

Прежде всего машину надо вымыть и высушить. Желательно, если есть такая возможность, продуть сжатым воздухом все щели, молдинги, номерные рамки и вообще все места, откуда может вытекать или капать вода. Полировать машину нужно только в помещении, так как пыль и песок, которого полно на улице, попав на краску авто, будут ее только царапать.