Сложно вообразить, что у компании, которая несколько лет гонялась на собственных автомобилях в Формуле 1, в продуктовой линейке для стран Европы нет спортивных моделей или даже простого купе. Даже малейшего намека на спортивность хоть какой-то модели Toyota нет.

Вот были времена, когда не особо дорогие, но довольно задиристые MR2, Celica, и, конечно же, Supra раздирали своим рычанием улицы европейских городов. Потом все эти машины в изрядно потрепанном состоянии сотнями ввозились к нам. Мы тоже привыкли к запаху выхлопа спортивных Toyota и мы гонялись на них пока те, бедняжки, совсем не состарились.
То поколение японских машин ушло безвозвратно, а об обновлении своих спортивных моделей Toyota словно забыла. Она целиком углубились в космические гибридные технологии и наплодила уже несколько поколений гибридов, совершенно точно уловив мировую моду на экологию, социальную ответственность и вселенскую безопасность.
Однако, время не стоит на месте, а мировые тренды автомобилестроения смещаются в сторону индивидуальности и спортивности. Даже самые обычные хэтчбеки и седаны становятся если не быстрее и мощнее, то уж точно спортивнее и агрессивнее на вид. Все кроме автомобилей Toyota. Даже в самой Японии из 60 моделей, которые компания продает сегодня на местном рынке, нет ни одного автомобиля с кузовом купе... Нет ни Soarer, ни Corolla Levin, ни Sera.
Все спортивные Toyota остались в прошлом веке и просто нет такой платформы на которой можно построить популярное народное купе. Теперь менеджеры надеются извлечь уроки из своих ошибок и вспоминают лучшие спортивные модели, чтобы применить их опыт в будущей спортивной, азартной и популярной машине. Теперь можно сказать определенно, что скоро увидит свет новая Toyota с настоящим спортивным серцем от Subaru.
Это будет яркое агрессивное купе, которое уже фактически окончательно сформировалось в виде концепта FT-86 (Future Toyota-86). При создании нового купе японцы ориентируются на совсем древний аппарат - Toyota AE86 (на некоторых рынках известный под именем Toyota Corolla Levin) 1983 года.
Свежая модель Toyota FT-86 была разработана в дизайн студии ED2 в Ницце, Франция, и последний раз её показывали на прошлой неделе на автосалоне в Женеве. Автомобиль возвращает нас к временам маленьких и легких японских купе. Размеры FT-86 весьма невелики: длина 4160 мм, ширина 1760 мм и высота 1260, колесная база 2570 мм. Платформа разрабатывается совместно с инженерами компании Subaru. В частности, партнеры по проекту предоставили фирменный оппозитный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель от Subaru Impreza. Примечательно, что японцы решили не использовать знаменитый полный привод Subaru, который по праву считается одним из лучших в мире. Новое купе будет заднеприводным с шестиступенчатой механической коробкой передач. 19-дюймовые колесные диски концепта обуты в шины 225/40R19. Фанаты спортивных японских машин сильно расстроятся, если серийный вариант не будет обладать такими здоровыми для маленькой машины катками.
По предварительным данным, FT-86 планируется к запуску на рынок Японии в конце 2011 года. Чуть позже автомобиль станет всемирным и не исключено, что появится и в нашей стране. Subaru также готовит свой вариант купе на общей с Toyota платформе с формулой 2+2. Но если Subaru ни когда не отходил от спортивной философии своих моделей и имел в модельном ряду заряженные Impreza, то Toyota остро нуждается в корректировке собственного имиджа.