Для этого существует быстрый способ. Когда ключ полностью вставлен в замковый механизм, можете ли вы пошевелить им вверх и вниз без видимого усилия? Если да, то это, скорее всего, означает, что штифты в замковом цилиндре изношены и замок практически выработал свой ресурс. При этом он, как правило, либо заклинивает, либо становится доступным для любого ключа и даже отвертки. Чтобы этого не произошло, замок в ближайшее время должен быть заменен, если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию. Это общая проблема для многих японских и корейских машин: Mazda, Toyota, Suzuki, Isuzu, Mitsubishi и Hyundai (особенно модели до 1990 г). Не лишены этого и «американцы» Ford Probe, Ford Festiva, Ford Courier, а также некоторые модели GM и Chrysler.

Проверка дверного замка и замка багажника

1. Каждый замок должен иметь заслонку, закрывающую ключевое отверстие для предотвращения попадания пыли и грязи. Эта заслонка находится в подпружиненном состоянии, чтобы отходить в сторону, когда Вы вставляете ключ, и возвращаться в закрытое положение, когда ключ вынимается. Если заслонка не закрывается и ключевое отверстие остается открытым, замок очень быстро засорится и придет в негодность. Однако если сам замок не поврежден, чаще всего можно заменить только заслонку, не заменяя замок целиком, что сэкономит ваши деньги.
2. Входит ли ключ в замок плавно? Плавно ли проворачивается ключ в замке? Если нет, попробуйте смазать замок смазкой WD40 или графитом. Если это не помогает, значит замок скорее всего изнашивается.

Внимание! НИКОГДА не используйте машинное масло для смазки замка. Используйте только WD40 или подобную распыляемую смазку, или графит. НИКОГДА не используйте воспламеняемую распыляемую смазку для замка зажигания!

Проверка замка зажигания

1. Поверните ключ в позицию включения и попробуйте вынуть его. Если ключ вынимается. значит замок изношен и его необходимо немедленно заменить (в Америке в некоторых штатах это является необходимым условием прохождения техосмотра).

2. Поверните ключ в позицию включения, чтобы снять блокировку руля. Затем поверните ключ обратно в закрытое положение, но не вынимайте его. Поверните руль. Если руль блокируется до того, как вынут ключ, это уже вызывает опасения. Замок блокировки руля испорчен и должен быть немедленно заменен.

3. Если ключ работает нормально, но машина не заводится, то вероятной причиной этого может быть проблема с электронным включателем зажигания, а не с замковым цилиндром или ключом. На некоторых автомобилях, чтобы заменить электронный включатель, необходимо заменить замок целиком, т.к. он жестко вмонтирован в корпус замка. Но в большинстве автомобилей включатель зажигания может быть заменен отдельно от замка.

Источник: www.autocentre.ua

Ссылки для скачивания -->