Чистить руль можно либо специальными средствами, в зависимости от материала, либо разбавленным шампунем для автомобиля.

Рулевое колесо является одним из элементов в салоне автомобиля, которые больше всего подвержены загрязнению. Чистота руля способствует большему удовольствию от вождения и повышает производительность. Кроме того, водители, страдающие аллергией, могут почувствовать приступ болезни, вызванный пылью, налипшей на руль.

В том случае, если материалом для изготовления рулевого колеса послужил пластик, наибольшее загрязнение скапливается в тех местах, где руки водителя соприкасаются с поверхностью. Чаще всего, это позиция «руки на 3 и 9 часов», соответствующая цифрам на часовом циферблате, рекомендуемая автошколами. Руль, покрытый замшей или кожей, будет собирать больше пыли, набивающейся в малозаметные человеческому глазу ложбинки и естественные неровности.

Покупая поддержанный автомобиль, вы рискуете купить машину, восставленную после крупной аварии.

Если ремонт был произведен поверхностно, дополнительных расходов не избежать. Для того чтобы обезопасить себя от таких нежданных сюрпризов, необходимо уметь определять, какой автомобиль битый, а какой нет.

Начните с общего осмотра. Внимательно вглядывайтесь в каждый зазор между деталями кузова, и если вы заметите, что эти зазоры не одинаковы, да к тому же краска некоторых комплектующих отличается от других, тогда бесспорно, такая «красавица» побывала в косметическом ремонте. Очень важно, чтобы при осмотре был яркий свет, и автомобиль был чистым.

Есть также народный метод, когда используется слабый магнит. Если на кузове есть толстый слой шпатлевки, говорящий о том, что авто побывало в передряге, там магнит будет плохо держаться, чем в том месте, где ее нет.

При выборе б/у автомобиля хочется найти машину с пробегом поменьше, только вот цифры на одометре не всегда соответствуют реальности.

Ничего удивительного в желании приобрести машину с небольшим пробегом нет. Чем больше значение на одометре, тем меньше остаточный ресурс всех узлов и агрегатов, а соответственно, тем быстрее придется раскошеливаться на ремонт. Опытные перекупщики автомобилей знают эту прописную истину, поэтому всячески пытаются уменьшить показания одометра.

Алгоритм поиска неисправностей, из-за которых отказывается заводиться двигатель в машинах с карбюраторами или инжекторами.

Только стоит погоде испортиться — после оттепели вновь стрелка термометра опускается ниже нуля — как, по наблюдениям автора, 1-2 автомобиля в забитом машинами дворе многоэтажки с утра отказываются заводиться. Автомобилисту, попавшему в такую ситуацию, не позавидуешь: опоздание на работу, обморожение рук, нервный стресс и потраченные на эвакуатор или буксир деньги. А затем — траты финансов на исправление поломки на СТО. Но часто жалко даже не денег, а времени — на всю эту возню уходит, по моим подсчетам, 1-2 рабочих дня, а если мастер занят, то и до недели (при наличии всех запчастей).

Каждую зиму холода приносят автомобилистам сюрпризы: плохо работает печка, стучит подвеска, пищат приводные ремни… Что делать в таких случаях?

ABS и ESP

Оказывается, системы активной безопасности (ABS, ESP и т. д.) в мороз могут срабатывать с опозданием. Как показал недавний тест тормозных жидкостей, проведенный украинским Институтом потребительских экспертиз, многие образцы (производства СНГ) не прошли испытание на вязкость при минусовых температурах (-40°С). Чем такая жидкость опасна? Сервоприводы вышеупомянутых систем с каждым поколением становятся все более компактными – уменьшаются размеры их насосов, электромоторов и сечения каналов гидросистемы. Поэтому вязкость тормозной жидкости должна быть стабильной. При ее повышении сервоприводы не смогут быстро создать необходимое рабочее давление в том или ином контуре, а значит, ABS и ESP сработают с опозданием, что в экстремальной ситуации чревато ДТП. Во избежание этого тормозную жидкость в современных иномарках следует менять на дилерской СТО или приобретать импортную в торговых точках, где вероятность продажи подделок минимальна.

В программу-минимум водителя сразу после покупки автомобиля входит установка ряда опций: от сигнализации до телевизора. Также «железному коню» дарят множество недешевых подарков вроде легкосплавных колесных дисков. Кроме того, в процессе эксплуатации многие еще и стремятся время от времени преподносить машинке «приятные сюрпризы» для улучшения ее работы — вроде добавления в топливо и масло спецприсадок, а также обработки кузова автохимией. Но «фаршировка» машины часто обходится в довольно серьезные деньги, а удовольствие от оборудования авто новыми игрушками быстро проходит — обычно новоприобретенные опции являются ненужным функционалом. Корреспондент Сегодня на основании личного опыта составил перечень автомобильных продуктов и услуг, без которых можно «жить» без какого-либо ущерба для машины.

Начнем с того, что подобный прием в практике действительно существовал. Мало того, даже попал на книжные страницы. Вот что писал, например, О. Яременко в книге «Твой друг автомобиль» в далеком 1988 году: «Кстати, если бензин кончился за 10…15 км до бензоколонки, в бак Москвича или Ижа можно залить до полутора литров воды и дотянуть до заправки. Вода имеет бóльшую плотность, чем бензин, и поэтому, пока остатки бензина в баке есть, в бензопровод будет поступать бензин».

Наши люди во все времена умудрялись выкручиваться из самых безнадежных ситуаций, оттого настоящие советы бывалых читались не хуже детектива. Но разве сегодня кто-то станет лить воду в бак, коли АЗС на каждом шагу, а тревожный индикатор вспыхнет перед носом задолго до того, как бензонасос сделает последний глоток топлива? Однако же вот несколько цитат из современных форумов владельцев машин ГАЗ и Mazda…

Парктроник (парковочный радар) – это дополнительное оборудование на авто, позволяющее обезопасить его от столкновений с различными препятствиями при осуществлении парковки.

При правильной установке парктроник для автомобиля своевременно предупреждает водителя о приближении к препятствию расположенному сзади авто, и тем самым, предотвращают возможное столкновение.

Грамотно подготовленный к зиме автомобиль таких перепадов не боится. Почти. Дело в том, что при такой погоде очень сложно подобрать довольно дорогую (литр концентрата стоит 30-60 гривен, а расход сравним с бензином) жидкость в бачок омывателя.

Казалось бы, сейчас, при плюсовой температуре, незамерзайку можно разбавить водой и сэкономить, но если завтра снова наступят сильные морозы? Замерзшая жидкость приведет к тому, что водитель будет ездить с грязным лобовым стеклом почти «вслепую». А это легко может привести к серьезной аварии. Как же избежать ошибок с незамерзайкой?

Для этого существует быстрый способ. Когда ключ полностью вставлен в замковый механизм, можете ли вы пошевелить им вверх и вниз без видимого усилия? Если да, то это, скорее всего, означает, что штифты в замковом цилиндре изношены и замок практически выработал свой ресурс. При этом он, как правило, либо заклинивает, либо становится доступным для любого ключа и даже отвертки. Чтобы этого не произошло, замок в ближайшее время должен быть заменен, если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию. Это общая проблема для многих японских и корейских машин: Mazda, Toyota, Suzuki, Isuzu, Mitsubishi и Hyundai (особенно модели до 1990 г). Не лишены этого и «американцы» Ford Probe, Ford Festiva, Ford Courier, а также некоторые модели GM и Chrysler.