Работа над пассивными системами безопасности привела к тому, что сегодня все современные автомобили оснащены подушками безопасности. Для того, чтобы понять как работает подушка безопасности необходимо знать, что е ее эластичная оболочка в экстренных ситуациях наполняется воздухом или каким-либо газом, и тем самым она позволяет смягчить удар в случае столкновения.

Фаркоп – это тягово-сцепное устройство, которое используют для буксировки легких прицепов и трейлеров автомобилем. Это сложная металлическая конструкция из двух элементов, изготовленных специально для каждой марки машины. Первый элемент – это поперечина, которая устанавливается в специальные отверстия в кузове или раме автомобиля, а второй – шаровой узел, крепящийся к балке.

Автодилеры стали продавать ни что иное, как «виртуальные автомобили» — те, которых на самом деле не существует. Цель одна — заманить покупателя в автосалон. По словам представителя одного из автосалонов, когда покупатель приходит, ему говорят, что скидочные автомобили закончились, но зато есть прекрасные аналоги, и показывают ему автомобили по новой цене, стоящие рядом. Если продавец профессионал, покупатель практически никогда не уйдет без покупки. Дезинформация автопотребителя, как выяснилось, дело обычное. Один из самых старых телефонных «разводов» клиентов — мнимый демпинг. По телефону менеджер сообщает цену, заведомо ниже, чем она есть на самом деле, а когда клиент приезжает, ему объясняют, что он чего-то недопонял или ошибся и заявляют реальную цену на автомобиль. Либо покупатель звонит, и ему говорят, что машина «есть в наличии, приезжайте». Покупатель приезжает, в салоне же делают квадратные глаза и говорят:

Еще недавно автомобилям давались простые и звучные имена - их называли "Кадет", "Карина", "Гольф" и так далее. Теперь же мода изменилась. Названия становятся все более загадочными и все менее понятными: "Кашкай", "Тигуан", "Кайен". Некоторые производители (к примеру, тот же Porsche) отказываются от цифрового обозначения моделей, подыскивая им звучные имена. Разработкой звучного имени для новой модели занимаются специальные фирмы. Главная задача "словесных дизайнеров" – придумать звучное, запоминающееся, не несущее негативных ассоциаций название. Дело усложняется тем, что одно и то же слово в разных языках может звучать по-разному. Многие слышали о том, что "Жигули" в странах романо-германской группы языков напоминают слово "жиголо", а название внедорожника Pajero по-испански звучит и вовсе неприлично. Еще одна сложность в профессии "автолингвиста" – в мире запатентованы уже более 100 тысяч вариантов названий. Чтобы найти подходящее название для нового авто, приходится перебрать тысячи вариантов. В 60-х годах прошлого века автомобилям давали четкие и простые имена. Интересное превращение шло с моделями Opel. Они словно символизировали восхождение по социальной лестнице: "Кадет", "Капитан", "Командир" (Commodore), "Адмирал". Этой иерархии соответствовали цена и размер машин. На смену военной теме пришла дипломатическая. У того же Opel появились модели "Дипломат" и "Сенатор", а Ford выпустил модели "Эскорт" и "Консул".

Почти все производители автомобилей готовы предоставить свою продукцию потенциальным покупателям на тест-драйв. О пользе тест-драйва на приглянувшемся автомобиле говорить как-то глупо. Все меньше клиентов готовы покупать автомобиль словно «кота в мешке», избегая предварительной пробной поездки. Стремясь за меняющимся настроением клиентов, многие дилеры значительно увеличили парки тестовых машин и постоянно стремятся сделать эту услугу более доступной. Как и при сдаче экзамена на права, следует пристегнуться, настроить под себя сиденье, зеркала и ни в коем случае не забывать о правилах дорожного движения.

Не стоит также сразу резко стартовать и вообще спешить – вы же не опаздываете на работу, а оцениваете свои ощущения от автомобиля, что требует концентрации и спокойствия.

Ассоциация автомобилистов Великобритании, занимающаяся вопросами безопасности дорожного движения, провела исследование, в результате которого было обнаружено, что статистика аварий на дорогах напрямую связана с играющий в салоне автомобиля музыкой. Как пишет газета "РБК daily", эксперты пришли к выводу, что от того, какую музыку слушает водитель, зависит его внимание к дорожной ситуации, а следовательно, и риск попадания в ДТП. Российские эксперты полностью согласились с такими выводами. В ходе исследования были проведены эксперименты, в которых водители, управляя автомобилем, слушали разнотипную музыку. По итогам экспериментов оказалось, что водители, предпочитающие слушать в машине медленную, спокойную музыку, сохраняют свое психологическое равновесие и адекватность ко всему происходящему на дороге. Тогда как, водители, слушающие быструю музыку, начинали подсознательно волноваться и неосознанно увеличивать скорость. Неопытные водители во время быстрого ритма переставили чувствовать автомобиль, забывали переключать передачи.