Ближе к
осени - длиннее ночи, больше дождей и туманов. Без хороших
фар дорога не в радость. Если их свет потускнел, не спешите менять
лампочки - прежде приглядитесь к стеклу. Песок и камни оставляют на нем
тысячи мелких царапин, а в них неизбежно попадает грязь, которую
полностью удалить практически невозможно. Такое помутневшее стекло
пропускает намного меньше света, да и рассеивает его неправильно -
немалая часть попадает в глаза встречным водителям.
Достать
новое стекло на отечественный автомобиль не проблема, а вот
для многих иномарок предлагают только фару в сборе. Платить по 200
"зеленых” за каждую даже ради своей безопасности не всякий готов. К
счастью, на многих современных машинах стекла - пластиковые. Для их
полировки не потребуется дорогая алмазная паста: восстановить
прозрачность можно более дешевыми абразивами.
Целью этой
статьи является не рассмотрение всех
возможных способов и методик угонов, а ознакомление с принципами
построение
защитных систем.
Сложившаяся ситуация с угонами транспорта ни для кого не секрет. В чем
причина
подобного положения дел? Их, как водиться, несколько.
- Недостаточная ответственность государства в вопросах контроля над
использованием и оборотом транспортных средств. С точки зрения простого
человека не столь важно, не могут чиновники или не хотят. Важно, что не
обеспечивают.
- Качество индустрии установки охранных систем, не соответствует
сложившемуся
положению дел. Притом, что российский рынок подобных устройств, как это
не
парадоксально, один из самых развитых в мире.
- Беспечность самих автовладельцев.
Ответственность государства обсуждать не будем, а сразу перейдем к
особенностям
охранных (противоугонных) систем.
Следует различать несколько типов устройств: авто сигнализации,
иммобилайзеры,
механические (электромеханические) противоугонные устройства и
охранно-поисковые системы.
У каждого из них свои функции и каждый из них по отдельности эффективно
защитить автомобиль не в состоянии. Смысл - в построении охранного
комплекса и
создание нескольких, желательно независимых, рубежей охраны автомобиля.
Дочитав до этого места, на ум может прийти: "Это ж, сколько на все это
нужно денег?" Может и много, но совсем не обязательно. Важно не, сколько
всего "наворочено", а насколько "с умом".
Многие из нас
слышали о таком понятии, как
"чувство автомобиля", но не многие (даже автоспортсмены) могут
доступно объяснить, что это такое?! Важно сначала разобраться, а потом
понять,
что это за явление, - именно для того, чтобы проанализировать свой навык
управления. Понять - где он недостаточен, для того, чтобы быстро
восполнить
этот пробел.
Итак, "чувство автомобиля" основывается на простых понятиях:
ПЕРВОЕ - Зрительное восприятие водителя! То, как и куда мы смотрим, сидя
за
рулем. Вспомните случай, когда вам приходилось двигаться на большой
скорости и
маленькой дистанции от впереди идущей машины? На чем вы концентрировали
свой
взгляд, боясь столкновения с автомобилем впереди? Если вы смотрели на
фонари
стоп-сигналов, то, в случае резкого торможения впереди идущего
автомобиля, вы
вряд ли смогли бы вовремя затормозить, - не из-за плохой реакции, а
из-за
потерянного времени, когда реакция уже не спасает (водитель нажал тормоз
-
загорелся стоп-сигнал, водитель сзади увидел: мозг дал команду тормозить
- нога
нажала педаль тормоза). Как себя обезопасить, если вы попали в...
Когда заходит
речь о трудностях загородных поездок,
водители-горожане, как правило, пренебрежительно фыркают: "Да разве это
сложно! Трасса – не город со светофорами, встречными-поперечными
автомобилями и
пешеходами, норовящими ринуться под колеса. Двигаться по ней намного
проще.
Поэтому нам, опытным драйверам, проехаться с ветерком до самого синего
моря
ничего не стоит". Между тем, на загородных дорогах царят другие
скорости,
действуют другие законы движения и "срабатывают" иные механизмы
усталости. Именно поэтому, "перелетая" по хорошей дороге от Киева до
Чернигова или Ровно, водитель не успевает прочувствовать коварство
трассы, с
удовольствием позволяя себе "топить за сотню". И совершает ошибку,
решив, что дальние переезды такие же легкие.
Что такое "далеко"?
Для начала определимся, что мы будем считать дальним путешествием.
Казалось бы,
разумнее всего ориентироваться на километраж. Допустим, дорогу длиной
300 км
можно назвать дальней. Но. Все зависит от состояния дорожного покрытия,
возможностей машины и опыта "начальника баранки". Если трасса
хорошая, автомобиль "стоит как влитой" на дороге на скорости 160
км/ч, а его водитель при...
Какое масло
выбрать? Какое по вязкости масло залить
на зиму, а какое на лето? В чём отличие минеральных и синтетических
масел?
Могут ли возникнуть проблемы при переходе с "минералки" на
"синтетику"? Что нужно сделать для перехода с "минералки"
на "синтетику"? Какое по вязкости масло залить на зиму, а какое на
лето? Ответы на эти вопросы вы найдёте в данной статье. Все знают, что
вязкость
масла зашифрована в надписи типа "SAE 10W-40". Что это означает,
расскажем поподробнее.
Что такое "SAE"? Спецификация SAE (SAE - общество
инженеров-автомобилистов) является международным стандартом,
регламентирующем
вязкость масел. Для примера рассмотрим обозначение SAE 10W-40. "10W"
дает нам информацию о зимнем применении данного масла (W - WINTER -
зима).
Иными словами, от правильного выбора этого параметра зависит насколько
легко, а
самое главное без негативных последствий, Вы сможете запустить двигатель
на
морозе. Класс вязкости "40" в нашем примере является так называемым
"летним" классом и говорит о том, насколько масло способно сохранять...
В
этой статье приведен алгоритм проверки
автомобиля, который позволит уменьшить вероятность "сюрпризов" при
покупке и избежать затрат на "фирменную" диагностику. Мы рекомендуем
распечатать эту инструкцию и использовать ее непосредственно на месте.
Не
следует нарушать нижеизложенный порядок и пытаться ускорить процесс -
себе же
дороже будет. Кроме того, подразумевается, что Вы имеете определенный
опыт
обслуживания автомобиля. Полному "чайнику" вся эта информация скорее
всего не поможет.
Что взять с собой:
компрессометр
небольшой магнит, завернутый в тряпочку; с его помощью Вы сможете
определить
зашпатлеванные места (попробуйте приложить его к холодильнику - он
должен едва
держаться)
фонарик (чем меньше, тем лучше)
маленькое зеркальце
ветошь (чем-то надо руки вытирать, да и подложить под колени иногда
требуется)
отвертки (крестовую и плоскую)
свечной ключ
небольшой набор рожковых ключей (8,10,11,12)
Порядок проверки
Документы:
Технический паспорт. Первым делом...
Не последним делом, при продаже автомобиля,
является запах в его салоне. Он может способствовать концентрации внимания или,
наоборот, расслаблению, может отвлекать и даже создавать дискомфорт, а то и
вовсе раздражать. И естественно покупатель, садясь в салон вашего автомобиля,
получает те же ощущения.
Значит, ваша задача, при продаже своего автомобиля, создать ему чувство
комфорта и спокойствия. Все мы знаем или догадываемся, что запах в значительной
степени действует на психику человека и, в конечном итоге подтолкнет его на
решительный шаг, купить ваш автомобиль или отказаться от покупки.
Если, салон вашего автомобиля, пока вы на нем ездили, никак не ароматизировался,
то я уверен, что запах там стойкий, но скорее неприятный. Особенно, это
касается курящих водителей.
Где чаще всего происходят подобные кражи? На парковках вблизи банков,
офисных зданий, рынков, торговых центров, магазинов автозапчастей,
крупных зрелищных заведений и даже на АЗС. Словом, в местах, куда могут
подъезжать обеспеченные люди. Раньше самой типичной ситуацией было
проколотое колесо. Банально, не правда ли? Этот прием уходит в прошлое.
Шины нынче больше не прокалывают. Возможно, водители уже не "ведутся" на
эту схему. А может быть, "барсеточники" стали изворотливее. Зато
изобретены новые методы "кидания" автовладельцев...
Классическая жертва подстав ездит на относительно новой отечественной
машине или на иномарке среднего класса, косвенно подтверждающих
платежеспособность. В автомобиле обычно только водитель — лишние
свидетели никому не нужны, да и без психологической поддержки жертве
приходится сложнее. Наглухо тонированные авто могут привлечь внимание
только совсем "отмороженных" — ведь никто не даст гарантии того, что за
темными стеклами не сидят 4 крупногабаритных товарища, способных
доказать свою правоту в грубой и агрессивной форме. К сожалению, стоит
отметить, что джентльменов среди подставлял нет, так что женщины в
равной степени рискуют стать жертвой.
В наше время передвижение на автомобиле стало не столько увлекательным,
сколько опасным и истощающим нервную систему. Постоянные пробки,
«лихачи» на дорогих авто не дают водителям расслабиться ни на минуту. Но
автомобилист сейчас может пострадать не только от плохой дороги или от
нерадивых водителей, которые не брезгуют вождением автомобилем в
нетрезвом виде. На многих дорогах распространено обычное мошенничество,
которое, порой, приносит намного больше ущерба автовладельцам, чем
авария. С развитием автомобильного прогресса появляются все новые и
новые виды грабежа водителей. Разновидностей так называемых «подстав»
очень много.
Приглашаем всех желающих принять участие в развитии
нашего сайта. В данный момент идет набор журналистов на сайт! Подробности читайте на главной странице сайта. Свои
заявки оставляйте в комментариях.
